Прием аккумуляторов 8 (916) 282-34-25

  Наши партнеры, компания «ВторЭкоТранс» , осуществляет прием б/у аккумуляторов (прием свинцовых аккумуляторов) в соответствии с правилами и нормами, предусмотренными особенностями обращения с подобного рода отходами.


  Прием аккумуляторов в Москве ведется с максимальным удобством для клиента. По желанию мы можем организовать прием старых аккумуляторов, доставив их своим транспортом, тем самым, избавив вас от решения вопроса транспортировки. Обращаем Ваше внимание! ООО «ВторЭкоТранс» осуществляется вывоз партии аккумуляторов от 500 кг! Мы ведем прием бу аккумуляторов всех видов: целых и поврежденных, со слитым и не слитым электролитом. Для вас продать автомобильные аккумуляторы б у – значит не только получить дополнительную выгоду, пусть и небольшую, но и способствовать улучшению экологической обстановки. Мы с удовольствием купим аккумуляторы б у, как штучно у населения, так и у коммерческих предприятий.


  Прием отработанных аккумуляторов ведется с целью их дальнейшей продажи заводам, осуществляющим утилизацию и переработку. Мы сотрудничаем со многими такими заводами. Поэтому цены на приём б/у аккумуляторов мы поддерживаем на достойном уровне


Деятельность ООО «ВторЭкоТранс» в области обращения с опасными отходами осуществляется в рамках действующего законодательства и на основании Лицензии выданной Ростехнадзором.


Вес и размеры автомобильных аккумуляторов (без электролита).

Название	Вес кг.	Высота мм.	Длина мм.	Ширина мм.
6ст-190 тм	43	238	587	238
6ст-190 ат	43	241	525	240
6ст-182 эм	56	243	522	282
6тстс-140 а	38,5	244	576	242
6ст-140 а	31,5	240	511	182
6ст-132 эм	41	244	514	210
6ст-132 п	33	237	511	197
6ст-110 а	23	230	331	240
6ст-90 эм	28	240	421	186
6ст-77 а1	16	190	340	175
6ст-75 тм	22	240	358	177
6ст-75 эм	23,5	240	358	177
6ст-66 а1	13,5	190	301	175
6ст-60 п	15	212	260	178
6ст-60 эм	18,5	237	283	182
6ст-55 а1	12	190	242	175
6ст-55 п	15	212	260	178
6ст-55 тм	15,5	220	260	175
6ст-55 эм	17,5	226	262	174
6мтс-9	2,7	142	150	77
6мтс-9 а	2,5	135	153	76
6ст-55	17	205	260	175
аком	12	190	240	175
tyumen battery	23	225	350	175
campion-pilot	12	190	240	175
oka	9	195	205	175
исток	14,5	189	239	173
титан	15	187	238	173
зубр	13	190	240	175
6ст55-пма	14	189	239	173
6сам-55	23	188	367	163
varta silver	13	185	240	175
bosch silver	12	188	240	175
varta blue dynamic	12	188	238	173
mutlu super calcium	13	188	240	175
mutlu mega calcium	21	190	360	175
top la	13	187	237	173
fukukawa	2,2	90	150	88
sznajder	10	200	235	125
varta	14	190	275	175
opel	10	170	205	175
fulmen	12	190	240	175
kraft	13	190	240	175
delphi	12	200	230	175
american	9,5	185	205	170
bosch	14	173	275	173
black house	14	190	240	175
fast	13	190	240	175
motolite	12	205	230	170
duplex	16	190	270	175
yusimi	36	200	510	220
vesna	40	230	510	240
medalist	12	190	230	175
baren	21	185	375	175
fiamm advance	12,5	188	240	175
sznajder	12,5	185	240	175
aktex	13	190	230	175
magnum supcar	12,5	189	240	174
fiamm advance	13	188	240	175
daewoo	12	187	236	173
american	12,6	173	280	172
varta asia dynamic	18	197	300	170
bosch asia silver	10	200	234	127
tudor milenium3	17	187	348	173
japan star	23	213	500	183
yuasa 130f51	22	253	498	178

Технология переработки автомобильных аккумуляторов

  Свинец - один из наиболее широко используемых в технике цветных металлов. Его производство и потребление непрерывно растет. Необычно широк спектр использования свинца и его соединений в машиностроении, энергетике, химической, оборонной и других отраслях. промышленности. Однако, основным является потребление свинца для производства современных свинцово-кислотных аккумуляторов. Это объясняется не только постоянно улучшающимися эксплуатационными показателями, но и возможностью малоотходной, экологичной переработки амортизированных батарей всех типов, успешно реализуемой во всех экономически развитых и в большинстве развивающихся стран.



  Схема безотходной технологии переработки автомобильных аккумуляторов (рис. выше) включает: механизированную сепарационную разделку аккумуляторного лома, плавку металлических фракций в котле, электротермическую плавку оксисульфатной фракции, рафинирование чернового свинца и переработку оборотов с получением товарных продуктов.
  Проведенный анализ технологий сепарационной разделки аккумуляторного лома показал, что для условий России наиболее приемлемым и целесообразным является прием автомобильных аккумуляторов. Установка по переработке аккумуляторов экологична и требует небольшой строительный объем, низкие капитальные вложения, малый срок монтажа и разделяет аккумуляторный лом на пять фракций (металлическую, оксисульфатную, полипропилен, поливинилхлорид и эбонит).
  Плавка свинцового сырья осуществляется в электротермической печи по специальной технологии, отличающейся от действующих тем, что не применяется в качестве флюсующегося агента сода, процесс ведется без образования штейна и количество шлака сокращено до минимума, так как его образование определяется только зольностью кокса и качеством разделки лома.








акб | вывоз аккумуляторов | прием аккумуляторов | прием акумуляторов | вывоз акб